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Avec 17015 Tonnes de Clinker- manutentionnés en 24 Heures le 12 avril dernier, ce qui revient à 709 Tonnes par heure, le Terminal Polyvalent KMT a fait montre d’une productivité jamais observée jusque-là sur les différents terminaux polyvalents dans le golfe de Guinée, et ceci est dû à plusieurs facteurs : Le tirant d’eau de 16 mètres qui permet l’accostage de navires de grandes capacités, la fluidité des opérations due à une synergie d’interventions entre les acteurs Douanes, PAK, KMT, Forces de sécurité, la dextérité et le confort de manutention dû à des équipes expérimentées déployées sur un espace dédié de dix hectares. Mais l’une des causes immédiates de cette productivité exceptionnelle est l’utilisation de trémies écologiques nouvellement acquises par la filiale du groupe ICTSI (International Container Terminal Services INC). Une acquisition qui par ses impacts multiples,

• Protège la santé et la sécurité des salariés dockers dans le cadre de la responsabilité sociale et environnementale de l’entreprise,
• Apporte des gains conséquents de productivité par une capacité accrue  de réception de la trémie et par le  filtrage et la réabsorption de la matière,

Concrètement, les trémies capturent les poussières en suspension dans l'air émises lors des opérations  de déversement des grapins de clinker, ce qui rend l'environnement de travail plus sûr pour le personnel-dockers sur le terminal, augmentant la confiance en opération et la rapidité. Tout gain qui permet à l’importateur un acheminement sain, sûr et sans perte vers les unités d’assemblage et de transformation.

Dans un contexte où le « marché du ciment » est en pleine expansion au Cameroun et plus largement dans la sous-région CEMAC, avec quatre acteurs identifiés au Cameroun dont deux en pleine pénétration du marché, les importations de Clinker augmentent d’un mois à l’autre,  aussi le Terminal KMT, de plus en plus sollicité a su se hisser à ce niveau de capacité pour avoir aujourd’hui atteint une productivité record dans la zone, mais également une capacité d’absorption de cette demande sans cesse croissante. Ainsi à part les Trémies écologiques qui aujourd’hui rassurent les cimentiers, il est projeté un agrandissement de la zone logistique avec des aménagements particuliers pour divers corps de production, tels que les Minotiers, les cacaoyers, les cotonniers, mais également le RORO qui est projeté. Ces efforts Méritent d’être hautement salués.

KRIBI MULTIPURPOSE TERMINAL EST LA NOUVELLE PORTE D’ENTRÉE COMMERCIALE DE L’AFRIQUE CENTRALE

Situé de manière stratégique au Port Autonome de Kribi, le principal port de transbordement et de transit émergeant dans le golfe de Guinée et surtout, seul port en eau profonde du Cameroun, KMT offre de multiples services polyvalents aux lignes maritimes et à l’industrie pétrolière et gazière.

Doté d’une forte connectivité à l’arrière-pays, KMT sert de corridor logistique vers le Cameroun, le Tchad, la République Centrafricaine, la Guinée Equatoriale, le Gabon et le Congo.

C’est un terminal entouré d’eaux naturellement profondes et capable d’accommoder la manutention des plus grands navires existants.

SERVICES PORTUAIRES

• Manutention de ro-ro, cargaisons conteneurisées, de projet, de colis lourds et d’autres marchandises en vrac, y compris les produits forestiers et le vrac sec
• Guichet unique pour les services principaux et auxiliaires, y compris l’entreposage, la location, le soutage, l’inspection des cargaisons, avitailleur et les douanes sur place

DEVELOPPEMENT DU TERMINAL

• International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) continue d’investir pour améliorer les infrastructures et superstructures de KMT afin de doubler la taille du terminal d’ici 2024.
• L’expansion comprendra des équipements de manutention supplémentaires, des zones de stockages et des plates-formes informatiques modernes.